jc710公海賭船
軌道交通AFC模擬系統采購項目
招標文件
項目名稱：軌道交通AFC模擬系統采購項目
招標方：jc710公海賭船資保處
2011年12月16日
招標文件
招標項目名稱：軌道交通AFC模擬系統采購項目
發標時間：2011年12月16日星期五
一、 投標邀請
招標方式：
受用戶委托和對采購項目的要求，本職能處室對軌道交通AFC模擬系統進行公開招標。具體技術指標見附件。
茲邀請合格投標人以密封標書的形式前來投標，標書一式二份，用單獨的信封密封，并在信封上標明投標單位及投標項目名稱，為確保標書的時效性和可行性，以專人送達為宜。
1． 投標地點：jc710公海賭船資保處物資供應中心（行政樓B113室）
2． 投標截止時間：2011年12月20日上午12：00，逾期收到或不符合規定的投標文件不予接受。
3． 開標時間和地點：2011年12月下旬，采取公開開、評標，地點：校資保處。
4． 開、評標結果由資保處具體人員通知投標單位。
5． 凡需對本次招標提出咨詢的供應商，請在2011年12月20日前與資保處物資供應中心聯系。
6． 本招標方地址：上海市龍騰路333號 郵編：201620
7． 聯系人：高 丹 電話：67791017
From | Date | Phone/Fax |
邱薇華 | 2011-12-05 | 邱薇華Tel:15821212848 E-mail:whqiu2001@yahoo.com.cn |
To | Action* | Due Date | Phone/Fax |
* Action Types: Approve, Review, Inform, File, Action Required, Attend Meeting, Other (please specify)
Ver. No. | Ver. Date | Revised By | Description | Filename |
1.0 | 2011-12-05 | 邱薇華 | jc710公海賭船城市軌道交通AFC模擬系統用戶需求 | |
目錄
目前我國軌道交通網絡化運營規模正以跨越式的方式發展，點至網的運營架構已具備一定的規模，AFC系統作為網絡化運營的基點覆蓋在正式運營的軌道交通線路的所有車站中，發揮著至關重要的作用。
在《城市軌道交通自動售檢票系統技術規范》GB/T 20907—2007中將城市軌道交通自動售檢票系統（AFC系統）定義為5層架構，自下而上為：車票→車站終端設備→車站計算機→線路中央計算機→清分系統。在這個5層的架構中，包含了ACC、CC、SC、BOM、TVM、CVM、GATE等各類設備，涉及到多家廠商幾十余套設備硬件、軟件版本。因此無論對現場人員的操作使用，還是對維修人員的正確維護都有著較高的技術要求。
因此在本學院的教學中，AFC系統是一個重要環節，欲構建一套軌道交通AFC模擬系統平臺放在學院運營實驗室內，獨立成一個子系統，且能與目前正在建設的軌道交通車站綜合監控模擬系統聯接，以達成在線下（不影響運營）的情況下進行教學、實驗，實現學習AFC系統和設備功能、訓練現場人員操作及培養維修人員能力的目的。
本系統目的在于能進行教學、教學實驗、科研，尤其是能進行教學實習，教師作演示，學生能做部分實驗。
二、 軌道交通AFC模擬系統架構要求
2.1系統架構
軌道交通AFC模擬系統架構要求實現《城市軌道交通自動售檢票系統技術規范》GB/T 20907—2007中定義的5層架構，且含有2個車站的終端設備，包括SC、TVM、CVM、BOM和閘機，有線路計算機、中央計算機。在搭建過程中充分利用現有的設備，并與軌道交通車站綜合監控模擬系統聯接，實現設備共享。
2.2系統功能
1. 整個軌道交通AFC模擬系統包含了除清分系統外的其他4層設備，可模擬除交通卡充值授權外的所有車站層操作，包括各類報表、查詢、設備監視、監控、故障報警、等等，盡量采用現有的系統界面和功能，滿足AFC架構在1至4層間的操作、測試與維護等各類需求，盡量與目前的軌道交通運營網絡的AFC系統相吻合。
2. 本次項目所構建的AFC模擬系統將可執行日常運營的售檢票工作外（除交通卡充資授權），還能執行一些維護以及參數下發等工作，包括車站設備監控、軟件分發、線路資源文件下發等地標中規定的功能；并實現SC到SLE設備（GATE/BOM/TVM/CVM等）的軟件更新、資源文件下載等相關功能，并預留今后新SLE設備的網絡通訊接口，具有一定的擴展性。
3. 對無法實現的功能，如結算等采用教學模擬手段，如有實際系統的菜單、操作文字說明、操作流程圖、各相關部門和崗位的工作等。
4. 在系統的設計上要考慮到教學的特點，設計教學示教、學生操作、錯誤告警等功能。
5. 終端設備包括BOM、CVM、TVM、進出站閘機和雙向閘機（其中雙向閘機分成寬通道門式雙向閘機和三桿旋轉雙向閘機分別接入2套SC模擬環境中）。
6. 在進出站閘機和雙向閘機上方用顯示屏能顯示每次進出時刷卡的系統內部記錄信息，并可在SC、LC、CC上可以查詢到該條記錄。
1. 設備選型采用目前上海或國內軌道交通普遍使用的設備，并根據本系統的要求選擇設備模塊。設備外觀采用目前國內較常見的形式。
2. 設備符合教學要求，盡量采用模塊化的設備，部件牢固、易拆裝，且安全。
3. 本次項目要求建立CC系統一套；模擬2-3條線路，每條線路有終端站、換乘站、中間站，其中包括SC、LC系統，車站設備有BOM機、TVM、進出站閘機（門式寬通道雙向閘機、三桿式雙向閘機），能基本實現目前上海或其他軌道交通AFC系統的基本功能。
4. 系統設備能符合學生實習要求打開進行各模塊原理、簡單維修學習的要求。
在項目實施的過程中，需嚴格執行《城市軌道交通自動售檢票系統技術規范》GB/T 20907—2007、《上海市城市軌道交通自動售檢票系統通用技術規范》DGJ08-1101-2005、《建筑與建筑群綜合布線工程系統設計規范》GBT-T-50311-2000、《建筑與建筑群綜合布線系統工程驗收規范》GBT-T-50312-2000以及相關專業的其它標準和規范，做到安全施工、規范操作。
按照學校的計劃，分成2011年、2012年兩年分批實施，2011年先購買部分設備，開展教師演示實驗，2012年全系統實施完畢。
本項目分為兩期實現，一期搭建的平臺模擬兩個車站及其下屬設備，實現兩個車站間的車票售檢票模擬交易，一期工程包括SC兩臺分別模擬兩個車站，A站配置進出閘機各一臺、BOM一臺，B站配置雙向閘機一臺、BOM一臺。實現從A站買票進站B站出站或從B站買票進站A站出站的乘車流程。設備配置如下表。
設備名稱 | 數量 |
SC | 2 |
SOC | 2 |
BOM | 2 |
進站Gate | 1 |
出站Gate | 1 |
雙向Gate | 1 |
交換機 | 2 |